單軸伺服驅(qū)動(dòng)器SGD7S。
最大適用電機(jī)容量：0.1kW。
電壓：單相/三相AC200V。
接口：MECHATROLINK-III通信指令型。??
設(shè)計(jì)順序：A大容量伺服電機(jī)。
硬件選購件：機(jī)架安裝規(guī)格。
符合客戶所需規(guī)格的產(chǎn)品 1 臺(tái)起訂。
訂購伺服單元時(shí)，可指定出廠時(shí)設(shè)置的參數(shù)。
無需在設(shè)備組裝現(xiàn)場寫入?yún)?shù)，可減少設(shè)備交貨時(shí)間SGMVV-3ZA3B2E
支持產(chǎn)品的管理和維護(hù)
通過智能手機(jī)掃描QR碼后，可輕松確認(rèn)產(chǎn)品的可追溯性 （生產(chǎn)信息）大容量伺服電機(jī)。
加強(qiáng)故障排除
通過智能手機(jī)讀取QR 碼后，可顯示該產(chǎn)品的故障診斷。
自動(dòng)獲取伺服單元發(fā)生警報(bào)時(shí)的跟蹤信息。
有助于故障的盡排除。
早監(jiān)控運(yùn)行情況，進(jìn)行有計(jì)劃的維護(hù)大容量伺服電機(jī)。
預(yù)測維護(hù)零件的壽命，并在畫面上提示更換時(shí)間。
可根據(jù)該信息，在產(chǎn)品故障前進(jìn)行維護(hù)，以防止系統(tǒng)停機(jī)。伺服電機(jī)SGMPH型（轉(zhuǎn)速：3000r/min）。
功率：0.4kw。
電源電壓：單相AC200V。
串行編碼器：13位相對(duì)值。
設(shè)計(jì)順序：A。
軸端：直軸帶鍵帶螺孔。
選購件：帶DC24V制動(dòng)。
偏平系列：需在狹小空間安裝伺服電機(jī)時(shí)。
靈活適應(yīng)用戶系統(tǒng)。
為了您能構(gòu)筑最佳的系統(tǒng)，以充實(shí)的產(chǎn)品系列支持您伺服馬達(dá)的工作原理。
產(chǎn)品有單相100V、單相200V、三相200V，
并有適用于絕對(duì)值碼盤，帶制動(dòng)、帶減速機(jī)的各種電機(jī)。
進(jìn)而，因其符合國際標(biāo)準(zhǔn)，在世界范圍均可放心使用。
平滑運(yùn)轉(zhuǎn)，有極季速度觀測控制，
使電機(jī)的速度波動(dòng)大幅度減低，低速下亦可平滑運(yùn)轉(zhuǎn)。伺服電機(jī)SGMAH型（轉(zhuǎn)速：3000r/min）伺服馬達(dá)的工作原理。
功率：0.1kw。
電源電壓：單相AC200V。
串行編碼器：16位絕對(duì)值。
設(shè)計(jì)順序：A。
軸端：直軸帶鍵。
選購件：帶油封。
提高機(jī)械性能。
為了實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率，SGDMAH型以最佳的控制發(fā)掘機(jī)械的最高性能，
與原有機(jī)型相比，CPU運(yùn)算時(shí)間為其1/2，通過擴(kuò)充新控制算法，
定位時(shí)間縮短到原有產(chǎn)品的1/3，實(shí)現(xiàn)了出類拔萃的響應(yīng)性伺服馬達(dá)的工作原理。
縮短了參數(shù)設(shè)定和維護(hù)時(shí)間。
為了在短時(shí)間內(nèi)建立高度系統(tǒng)，徹底追求了使用的簡便性。
靈活使用在線自動(dòng)調(diào)整功能，
自動(dòng)進(jìn)行與機(jī)械特性相吻合的伺服系統(tǒng)的調(diào)整。
進(jìn)而利用主回路/控制回路電源分離及報(bào)警跟蹤記憶功能等，可簡便的進(jìn)行維護(hù)。無減速機(jī)中慣量、扁平伺服電機(jī)SGM7P型（額定轉(zhuǎn)速：3000r/min）。
額定輸出：0.1kw。
電源電壓：AC200V。
串行編碼器：24位絕對(duì)值型。
設(shè)計(jì)順序：IP65。
軸端：直軸、帶鍵槽、帶螺孔。
選購件：帶油封、帶制動(dòng)器（DC24V）。
安川伺服電機(jī)，又稱YASKAWA安川伺服服馬達(dá)，
原產(chǎn)地日本，在中國沈陽、上海嘉定也設(shè)有工廠，
是使使物體的位置、方位、狀態(tài)等輸出被控量，
能夠跟隨輸入目標(biāo)標(biāo)值（或給定值）的任意變化的自動(dòng)控制系統(tǒng)SGMVV-3ZA3B2ESGMVV-3ZA3B2E。
它它分為交流伺服馬達(dá)和直流伺服馬達(dá)，
在國內(nèi)的半導(dǎo)體、液晶制造裝置、電子部件封裝裝置置、機(jī)床及一般機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用SGMVV-3ZA3B2E。
作為伺服驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)企業(yè)，安川首次提出了“機(jī)電一體化”的概念，
現(xiàn)在已經(jīng)成為全球通用的名詞。
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